קלנועית שטח היא מושג שנשמע כמו דגם נפרד, אבל בפועל רוב הקלנועיות נבנו לדרכים סלולות.
עם דגם יציב, צמיגים במצב טוב ונסיעה מתונה אפשר להמשיך גם לשביל עפר מהודק, לשביל בפארק או לחצר מאובקת.
חול עמוק, בוץ ומדרונות חדים נשארים מחוץ לתחום.
כל מעבר מאספלט לעפר מקצר את הטווח, מקשה על ההיגוי ומעמיס על המצבר, ולכן הבדיקה נעשית לפני היציאה ולא באמצע השביל.
ב-Volvit אנחנו עוזרים לכל אחד ואחת מהגיל השלישי לבחור קלנועית חשמלית שמתאימה לדרכים שהם באמת נוסעים בהן, ומציעים הדגמה חינם בבית הלקוח, שירות ותחזוקה אחרי הרכישה וטרייד אין להחלפת קלנועית ישנה.
רוצים לדעת אם הדגם שלכם יתמודד עם השביל שליד הבית?
פנו אלינו ונגיע אליכם, בכל חלקי הארץ.
מה זה בעצם קלנועית שטח ומה היא יודעת לעשות?
קלנועית שטח היא לא קטגוריה רשמית.
זו הדרך שבה אנשים מתארים קלנועית שיכולה להתמודד עם משטח שאינו אספלט חלק: עפר מהודק, חצץ דק, שביל פארק או מדרכה סדוקה.
קלנועית כזאת אינה טרקטורון ואינה רכב שטח.
היא נשארת כלי נסיעה מתון, בטוח ונוח, שנוסע במהירות מרבית של 12 קמ"ש בהתאם לתקנות התעבורה, ובשביל עפר אנחנו ממליצים לנסוע הרבה מתחת לזה.
מה מבדיל דגם שמתמודד טוב יותר עם קרקע לא אחידה?
שלושה דברים עיקריים:
- "מרווח גחון", כלומר המרחק בין הנקודה הנמוכה ביותר של הקלנועית לבין הקרקע. ככל שהוא גבוה יותר, כך פחות סיכוי שהתושבת התחתונה תיגרר על אבן או על שורש.
- גודל הגלגלים וסוג הצמיג. "צמיג פנאומטי" (צמיג מלא באוויר, כמו באופניים) סופג מהמורות טוב יותר מצמיג מלא, אבל דורש בדיקת לחץ קבועה.
- משקל ומבנה. דגם בעל ארבעה גלגלים יציב יותר על קרקע לא אחידה, ודגם בעל שלושה גלגלים מתמרן טוב יותר בסיבובים צרים. הבחירה תלויה במסלולים שלכם.
לדברי טכנאי קלנועיות ותיק, רוב התקלות שמגיעות אחרי טיול בשבילים לא נובעות מהשביל עצמו, אלא מנסיעה מהירה מדי על משטח לא אחיד.
המסקנה פשוטה: גם הדגם הטוב ביותר מתנהג בשביל עפר כמו קלנועית, ולא כמו רכב שטח.
קלנועית מתקפלת קלה לנשיאה ולהעמסה, אבל בדרך כלל יש לה גלגלים קטנים יותר, ולכן היא פחות מתאימה לשבילים.
על ההבדלים בין הדגמים אפשר לקרוא במדריך על קלנועית מתקפלת.
איך הקלנועית מתנהגת כשעוברים מאספלט לעפר?
על אספלט הקלנועית מרגישה יציבה וצפויה.
כשעוברים לעפר, כמה דברים משתנים מיד, וכדאי להכיר אותם מראש כדי שלא יפתיעו אתכם באמצע השביל.
ההיגוי נעשה פחות מדויק.
הגלגלים הקדמיים נשכבים קצת על קרקע רכה, והקלנועית ממשיכה ישר גם כשסובבים את ההגה, במיוחד בסיבוב חד.
התגובה לבלימה גם היא איטית יותר, כי על חצץ ועפר מאובק האחיזה נמוכה.
לכן מרחק העצירה מתארך, וצריך להתחיל לבלום מוקדם.
הרעידות מורגשות יותר במושב ובגב.
כל מהמורה עוברת דרך המסגרת, ומי שסובל מכאבי גב או מפרקים ירגיש את זה מהר.
מעבר איטי הוא הדרך הטובה ביותר להפחית את זה.
המצבר עובד קשה יותר.
משטח רך מגדיל את התנגדות הגלגול, והקלנועית צורכת יותר אנרגיה לכל קילומטר.
טווח נסיעה של עד כ-40 ק"מ, בהתאם לדגם, מתייחס לנסיעה בתנאים נוחים.
בשביל עפר אפשר לצפות לפחות מזה, ולכן לא יוצאים לטיול ארוך עם מצבר שמתקרב לסוף הטעינה.
הנה כללי עבודה שאנחנו מעבירים ללקוחות בהדגמה:
- עוצרים לפני המעבר, מסתכלים על פני השטח ורק אז ממשיכים.
- נכנסים לשביל בזווית ישרה, לא באלכסון, כדי שלא להרים גלגל אחד.
- נוסעים בקצב הליכה, ובמהמורות מאטים עוד.
- לא מסתובבים בחדות ולא עוצרים על שיפוע.
- מחזיקים את הרגליים יציבות על הפלטפורמה ואת הגוף ממורכז במושב.
על המעבר מהכביש למדרכה ועל הכללים בשטח עירוני כתבנו בנפרד במאמר קלנועית בשטח עירוני: מותר?, ולכן כאן אנחנו מתמקדים בהתנהגות הקלנועית על הקרקע עצמה.
אילו משטחים בטוחים לקלנועית ואילו כדאי להימנע מהם?
לא כל "עפר" דומה לעפר אחר.
שביל מהודק ויבש בקיץ שונה לגמרי מאותו שביל אחרי יום גשם.
הטבלה הבאה מסכמת את המשטחים הנפוצים בארץ, ומתייחסת לקלנועית חשמלית רגילה ולא לדגם שטח ייעודי.
| משטח | התאמה לקלנועית | מה לשים לב |
|---|---|---|
| אספלט וריצוף חלק | מתאים | בדיקת שפת המדרכה והסדקים |
| עפר מהודק ויבש | מתאים בנסיעה איטית | אבק, חריצים ושורשים בצד השביל |
| חצץ דק | אפשרי בזהירות | החלקה בבלימה, וקושי בסיבוב |
| חצץ גס ואבנים | לא מומלץ | סכנה לפגיעה בגחון ולאובדן שליטה |
| חול | לא מתאים | הגלגלים שוקעים והמנוע מתאמץ |
| בוץ ועשב רטוב | לא מתאים | אין אחיזה, ויש סכנת החלקה |
| מדרון בעפר | לא מתאים | סכנת החלקה וגלישה לצד |
הכלל שאנחנו חוזרים עליו הוא שאם אתם מהססים לפני משטח, כנראה שהוא לא מתאים.
אל תמשיכו בתקווה שיהיה בסדר.
עדיף לחזור לאספלט, לבחור מסלול אחר או לבקש מבן משפחה ללוות אתכם בהליכה בפעם הראשונה.
כדאי גם לבדוק את המסלול מראש, בהליכה או בסיוע של מי שמכיר את האזור, לפני שמתכננים טיול. כיצד לתכנן מסלול נסיעה עם קלנועית? מתחילים בבחירת קטע אחד קצר, לומדים אותו, ורק אחר כך מרחיבים.
מה כדאי לבדוק בקלנועית לפני טיול בשבילים?
בדיקה של חמש דקות לפני היציאה חוסכת בדרך כלל תקלה בשטח, במקום שבו אין תחנת שירות קרובה.
אנחנו ממליצים לעבור על הרשימה הבאה:
- צמיגים: לחץ אוויר אם הצמיגים פנאומטיים, חריצים שלא נשחקו לחלוטין, וללא סדקים או בליטות בדופן.
- מצבר: טעינה מלאה לפני היציאה. אם הוא כבר לא מחזיק כמו פעם, כדאי לקרוא את המאמר על סימנים שהמצבר לקלנועית כבר לא מחזיק לפני שמתכננים מסלול ארוך.
- בלמים: בדיקה קצרה במקום שטוח, כדי להרגיש את נקודת העצירה.
- תאורה ורפלקטורים: הם חשובים במיוחד בשעות הערב, כשהשביל פחות מואר.
- מושב ומסגרת: אין חריקות, ואין חלקים רופפים שמתחילים לזוז כשיש רעידות.
- חיבורי טעינה וחשמל: נקיים ויבשים, ללא אבק וללא לכלוך.
ויש גם ההכנה של הנוסע: כובע ומים, טלפון טעון, ובשביל ארוך, מישהו שיודע לאן יצאתם ומתי אתם אמורים לחזור.
אנחנו מציעים לצאת בשעות היום, לא בחושך.
אחרי הנסיעה מנקים את הקלנועית מאבק וטיט במטלית לחה, בלי זרם מים ישיר על החלקים החשמליים, ומחברים לטעינה רק כשהיא יבשה.
תחזוקה סדירה אצל טכנאי מורשה שומרת על הקלנועית לאורך זמן.
אצלנו כל קלנועית מגיעה עם שירות ותחזוקה, ואנחנו מגיעים לכל חלקי הארץ.
מי שמגלה שהקלנועית הנוכחית שלו כבר לא מתאימה למסלולים שלו יכול לבדוק אצלנו עסקת טרייד אין, כלומר החלפת קלנועית ישנה בחדשה.
שאלות נפוצות על נסיעה בשבילים
כמה תשובות קצרות לשאלות שאנחנו שומעים מלקוחות שמתכננים טיולים.
האם צריך רישיון נהיגה כדי לנסוע בשביל עפר?
לא.
לקלנועית אין צורך ברישיון נהיגה, בשביל סלול ובשביל עפר כאחד.
עם זאת, צריך לנסוע באחריות, להכיר את המסלול ולהתאים את המהירות למשטח.
האם הטווח יורד כשנוסעים על קרקע לא סלולה?
בדרך כלל כן.
הטווח של עד כ-40 ק"מ משתנה בין דגם לדגם, ובעפר, בעליות ובמשקל גבוה הוא קטן יותר.
כדאי לתכנן מסלול קצר מהטווח המלא ולצאת עם מצבר טעון.
מה עושים אם הקלנועית שקעה בקרקע רכה?
לא מנסים לצאת במהירות ולא מוסיפים גז בבת אחת, כי זה רק מעמיק את הגלגלים.
עוצרים, מכבים ומבקשים עזרה מאדם חזק, שידחוף בעדינות בזמן שאתם מחזירים הילוך לאחור.
אם אין מי שיעזור, מתקשרים אלינו או לגורם שמלווה אתכם.
איך אפשר להתנסות בדגם לפני שקונים?
אפשר לבקש מאיתנו הדגמת קלנועית בבית הלקוח, חינם ובלי התחייבות.
כך רואים איך הדגם מתנהג על המדרכה, בכניסה לבניין ובשביל שליד הבית, ולא רק באולם תצוגה.
קלנועית שטח עם Volvit: לצאת לדרך בביטחון
אם מסכמים את המעבר מאספלט לעפר, יש שלושה דברים שחשוב לקחת הלאה.
הראשון הוא שלרוב הקלנועיות יש גבולות ברורים, ושביל מהודק ויבש נסבל, אבל חול, בוץ ומדרונות לא.
השני הוא שהמהירות, הטווח והיציבות משתנים על קרקע רכה, ולכן נוסעים לאט ובודקים את הציוד.
השלישי הוא שהבחירה בדגם נכון, עם צמיגים וגחון מתאימים, חשובה יותר מכל טיפ נסיעה.
אנחנו ב-Volvit מלווים אתכם מהבחירה ועד השירות: קלנועית חשמלית מדגם יחיד או קלנועית זוגית לשניים, ייבוא ישיר, שירות ותחזוקה, הדגמה חינם בבית הלקוח וטרייד אין.
אפשר לשלם בהעברה בנקאית, בצ'קים, באשראי או בהוראת קבע.
רוצים לדעת איזו קלנועית שטח מתאימה לשבילים שלכם?
צרו קשר, ואנחנו נגיע אליכם עם הדגם להתנסות.